加工定制:是 | 类型:道闸 | 品牌:鲁冠智能 |
型号:LGS-002 | 材质:冷轧钢板 | 闸杆长度:3-6m |
闸杆升降时长:5.5s | 电源电压:220V | 规格:LGC-007 |
货号:LGH系列 | 是否跨境货源:否 | 机箱颜色:桔红色,黄色,黑色 |
道闸杆样式:直杆,曲杆,栅栏杆 | 落杆方向:左向落杆,右向落杆 |
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车牌识别技术要求能够将运动中的汽车牌照从复杂背景中提取并识别出来,通过车牌提取、图像预处理、特征提取、车牌字符识别等技术,识别车辆牌号、颜色等信息,目前新的技术水平为字母和数字的识别率可达到99.7%,汉字的识别率可达到***。
在停车场管理中,车牌识别技术也是识别车辆身份的主要手段。在深圳市公 安局建设的《停车库(场)车辆图像和号牌信息采集与传输系统技术要求》中,车牌识别技术成为车辆身份识别的主要手段。
车牌识别技术结合电子不停车收费系统(ETC)识别车辆,过往车辆通过道口时无须停车,即能够实现车辆身份自动识别、自动收费。在车场管理中,为提高出入口车辆通行效率,车牌识别针对无需收停车费的车辆(如月卡车、内部免费通行车辆),建设无人值守的快速通道,免取卡、不停车的出入体验,正改变出入停车场的管理模式。
系统特点:
(1)识别系统对环境的依赖性降低至***程度,可实现全天候正常工作,且识别率保持较高水平(2)基于DSP高速软件识别系统提高了识别的速度和准确性。
(3)可识别的最小号码宽度为85个像素,监控与识别摄像机可以共用,有效地保护客户投资。
(4)适应复杂的气候及光照条件,如阴天、雨天、晚上仍可***高识别率。
(5)适应高速大流量,车速在120至180km/h,单车道流量为30辆/分钟时仍可***高识别率(大于96%)。
(6)实现对视频图像的逐帧处理,视频流触发,不用埋设地感线圈,避免破坏路面。
(7)工程安装简便、运行稳定,不干扰用户已有系统。
(8)具有极高的处理能力,对车辆行进过程中所有图像都进行识别和处理,不依赖于单张图片,有效提高设备对复杂环境的适应能力。
(9)丰富的输出接口,开放底层协议,支持快速的二次开发和集成。
(10)可应用于停车场监控、收费卡口、路段监控、移动稽查等。
智能停车场系统是指基于现代化电子与信息技术,在停车区域的出入口处安装自动识别装置,通过非接触式卡或车牌识别来对出入此区域的车辆实施判断识别、准入/拒绝、引导、记录、收费、放行等智能管理,其目的是***控制车辆与人员的出入,记录所有详细资料并自动计算收费额度,实现对场内车辆与收费的安全管理。
数字化道闸挡车器的八重安全保护:
1、数字防砸车
2、开优先防砸车
3、地感防砸车
4、数字限位保护
5、环境温度补偿保护
6、堵转保护
7、自锁、报警功能
8、非法手动开闸记忆功能
主要功能:
手动按钮可作“升闸”、“降闸”及“停止”操作
线遥控可作“升闸”、“降闸”及“停止”或对手动按钮的“加锁”操作
停电自动解锁、停电后可手动抬杆
具有便于维护与调试的“自栓模式”
可选配路闸及通道两对红绿灯
可选配光隔离长线驱动器,到电脑RS232-C串行通讯接口,具备丰富的底层控制及状态返回指令,使收费系统 电脑可对电闸作最完备的控制
可根据客户需要增加其它特殊功能
济南鲁冠智能科技有限公司是一家集研制、生产、销售、服务于一体的高新技能企业,公司具有自主研制的品牌,产品涵盖了停车场收支口办理体系、道闸体系、车牌主动识别体系、车位主动引导体系、门禁系统、通道闸系统及电子巡更体系等统(ETC)识别车辆,过往车辆经过道口时无须泊车,即可以实现车辆身份主动识别、主动收费。在车场办理中,为进步收支口车辆通行功率,H,根据对职业发展趋势和客户需求的深刻理解,公司研制成功了智能一卡通渠道,将各子体系有机的融合在了一同,使客户更便利、更方便、更高效,公司在泊车场收支口办理技能、车牌主动识别技能、车位引导体系技能、人员进出门禁通道办理技能方面牢牢树立了自己的中心技能优势。
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